Bahntechnik

Leistungen

Zwischen Fahrzeug, Werkstatt und Leitstelle: Daten, die Verfügbarkeit schaffen.

• 01

  Telematiksysteme, Edge-Gateways und Fahrzeugdaten

  Wir bringen Telematiksysteme auf die Fahrzeuge – auch auf Bestandsflotten, für die keine Schnittstellendokumentation mehr vorliegt: Reverse Engineering der Fahrzeugsysteme, Anbindung über CAN, MQTT und REST, Echtzeit-Erfassung, Analyse und Visualisierung der Fahrzeugdaten, skalierbare Dashboards, automatisierte Testsysteme, Koordination der Lieferanten. Dazu gehört die Elektronik und Elektrotechnik am Fahrzeug: Auswahl und Integration der Telematikeinheit, Anbindung an Fahrzeugbusse und Sensorik, Nachrüstkonzept. Reverse Engineering ist dabei nicht auf Telematik beschränkt: Wir wenden es auf jedes Fahrzeug- oder Werkstattsystem an, das angebunden, nachgebildet oder abgelöst werden soll.

  ErgebnisLaufende Telematiklösung auf dem Fahrzeug, Dashboards, Testsysteme – datenbasiert höhere Flottenverfügbarkeit

  • Telematik-Nachrüstung
  • Fahrzeugelektronik
  • Reverse Engineering
  • CAN
  • MQTT
  • REST
• 02

  Datenanalyse und Predictive Maintenance

  Die erfassten Fahrzeug- und Maschinendaten werden nicht nur angezeigt, sondern ausgewertet: Datenaufbereitung, Kennzahlen zu Zustand und Verfügbarkeit, Erkennen von Auffälligkeiten und Trends, datenbasierte Unterstützung der Instandhaltungsplanung – von zustandsorientiert bis vorausschauend.

  ErgebnisAuswertungen, Kennzahlen, Frühwarnungen als Grundlage für Instandhaltungsentscheide

  • Predictive Maintenance
  • Datenanalyse
  • Python
  • Grafana
  • PowerBI
  • MQTT
• 03

  Remote-Diagnose und Flottenwerkzeuge

  Werkzeuge für Werkstatt und Leitstelle: Fehlerspeicher aus der Ferne auslesen, Zustände und Alarme über die Flotte vergleichen, Software-Stände und Konfigurationen verwalten, Einsätze anhand echter Daten planen. Gebaut auf der Telematik, die wir mit aufbauen – als Weboberfläche, Dashboard oder Schnittstelle zum bestehenden Instandhaltungssystem.

  ErgebnisDiagnose-Zugang, Flottenübersicht, Schnittstelle zum Instandhaltungssystem

  • Remote-Diagnose
  • Flottenmanagement
  • Dashboards
  • Schnittstellen
• 04

  Cybersecurity für OT und Bahn

  Vernetzte Fahrzeuge und Anlagen brauchen Schutz, der zum Betrieb passt: Bedrohungsanalyse und Zonenkonzept nach IEC 62443, sichere Entwicklungsprozesse (IEC 62443-4-1, CRA-Readiness), Härtung von Gateways und Telematikeinheiten, sichere Fernzugänge und Update-Wege. Für Bahnanwendungen entlang TS 50701 – pragmatisch, prüfbar, dokumentiert.

  ErgebnisBedrohungsanalyse, Zonen- und Massnahmenkonzept, Härtungsleitfaden

  • IEC 62443
  • TS 50701
  • OT-Security
  • CRA
  • Härtung
• 05

  Testautomatisierung nach CENELEC

  Testautomation-Architektur nach EN 50126, Systemtests für ETCS Level 2 und höher, Smoke Tests der Zugführer-Bedienelemente (DMI) nach EN 50128 und EN 50159, Hardware-in-the-Loop. Prototypen, die sich in andere Testteams übertragen lassen – etwa Stellwerk.

  ErgebnisTestautomation-Architektur, lauffähiger Prototyp, HIL

  • EN 50126
  • EN 50128
  • EN 50159
  • ETCS
  • HIL
• 06

  ECM-Funktion 4 – Instandhaltungserbringung

  In Vorbereitung · Ziel 2027

  Instandhaltungserbringung nach EU-Verordnung 2019/779 – mit Schwerpunkt Elektrotechnik: Prüfung, Instandsetzung und Nachrüstung elektrischer und elektronischer Fahrzeugsysteme, von der Telematikeinheit bis zur Steuerung. Die Zertifizierung ist in Vorbereitung, Ziel 2027; der genaue Leistungsumfang wird derzeit erarbeitet. Perspektivisch begleiten wir auch ECM- und Instandhaltungsprozesse – von der Instandhaltungsentwicklung bis zur datenbasierten Planung. Wer früh mit uns spricht, gestaltet das mit.

  ErgebnisAb 2027: zertifizierte Instandhaltung elektrotechnischer Fahrzeugsysteme

  • EU 2019/779
  • ECM
  • Elektrotechnik
  • Fahrzeugelektronik